貝克曼梁回彈彎沉值測定儀

產(chǎn)品介紹

貝克曼梁回彈彎沉值測定儀概述

用途：

貝克曼梁回彈彎沉值測定儀適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

技術(shù)參數：
1 總長(cháng)：3600mm 5400mm 7200mm
2 杠桿比： 2：1
3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長(cháng)：2400mm 3600mm 4800mm
4 剛度：以軸孔中間點(diǎn)為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

實(shí)驗方法：
1 將自動(dòng)彎沉儀測定車(chē)開(kāi)到檢測路段的測定車(chē)道(一般為行車(chē)道)上，測點(diǎn)應在路面行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上。

2 開(kāi)始測試時(shí)，汽車(chē)以一定速度行進(jìn)，測量頭連續檢測汽車(chē)后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉。通過(guò)測定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉換為電信號，并傳送到數據記錄器，待汽車(chē)后輪通過(guò)測量頭后，監程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機輸出彎沉峰值及測定距離。當一點(diǎn)測定完畢后，車(chē)輛前面的牽引裝置以?xún)杀队谄?chē)行進(jìn)速度的速度把測量機構接到測定輪前方，汽車(chē)繼續行進(jìn)，到達下一測點(diǎn)時(shí)，開(kāi)始二點(diǎn)測定，周而復始地向前測定。汽車(chē)在整個(gè)測試過(guò)程中應保持在規定的速度范圍內穩定行駛，標準的行車(chē)速度應為3.0--3.5KM/H。在標

準速度下的測試步距不應大于10M。"
使用說(shuō)明：

一、儀器的用途及原理：

路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應用。

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中/心盤(pán)形，稱(chēng)之為彎沉盆。當負荷移開(kāi)后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱(chēng)改點(diǎn)的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時(shí)即負荷離開(kāi)后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì )存在微量的變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結構簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件等影響。

二、儀器結構：
本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內，調整方便。百分表支架上有一表夾，可根據測量時(shí)的高度進(jìn)行調整，每臺儀器配0~100mm精度百分表一只。

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